byggindustrin

Det var transportspecialisten DHL som hade låtit göra en tidning om logistik – ”Framtidens logistik är här”. Normalt brukar den här typen av tidningar lida av en del brister.

När ögonen far över 17:e sidan av 32 och alla 16 föregående har haft logistik som rubrikord så är det svårt att ge tidningen en enda sekund till.
Men inte denna gång.

För det första toppar ämnet det mesta som är igång. Logistik är en självklarhet både för företagens miljöchefer och ekonomichefer. Ju effektivare, ju bättre för såväl miljö som ekonomi.

För det andra har DHL genom att tala och skriva i egen sak på detta sätt satt fingret på något viktigt. Drivkrafterna att mangla ut miljömässigt och företagsekonomiskt slöseri är i dessa klimatkrisens tidevarv lika stort i företagen som hos politikerna.

Ämnet har vuxit ifrån fantasterna och veganerna i lingonriset.
Det här är första gången jag recenserar en gratistidning. Men det är befogat. Bilagan (distribuerad med DI 9 oktober) intervjuar Miljöminister Andreas Carlgren om näringslivet och transporterna. Det är en ganska snäll intervju men har ändå mått av skärpa. Det finns en skarp deadline för regeringens arbete inom miljöområdet. Det är Sveriges halvår som ordförandeland i EU 2009.
I
nnan denna period är över gäller det för EU att komma överens med de stora utsläppsländerna USA, Indien och Kina. Man måste lyckas där Kyotoprotokollet misslyckades.
Alliansregeringen har en nyckelposition i detta storpolitiska arbete. Om den svenska valrörelsen 2006 handlade om jobben, jobben och jobben har nu den praktiska politiken vidgats långt utanför Sveriges gränser. Men går ändå tillbaka på frågan om jobben.

Den nya politiska analysen överraskar nog många när praktisk miljöpolitik plötsligt handlar om allt som kommer att bidra till att utveckla den kapitalistiska värdens nya steg i sin utveckling.
Författaren och kolumnisten Johan Norberg, författare till boken ” Till världskapitalismens försvar” gör i en krönika i denna reklambilaga en snabbskiss över världshandeln genom seklerna.

”Människan konkurrerade om jaktmarker med neanderthalarna. Egentligen borde neanderthalarna ha trängt undan homo saphiens eftersom de var större och starkare. Men de upptäckte aldrig värdet av arbetsfördelning och det blev istället tvärt om.”
För 50 år sedan uppfann en lastbilsförare containern som revolutionerade frakttrafiken jämfört med alla tidigare fordon som hade lastats individuellt.Med containern reducerades lastningskostnaderna 97 procent.
Och transporterna står bara för en mycket liten andel av miljöpåverkan, argumenterar Norberg.

”Om det går åt mindre råvaror och energi att producera på annat håll kan det vara bättre att köpa därifrån. Tomater från Medelhavet och äpplen från Nya Zeeland är miljövänligare än norra Europas försök att framställa det med uppvärmning och konstgödsel.”

Så ser modern, enkel matematik ut när den appliceras på miljö och ekonomi.

Och denna matematik kommer inte att förändras när det handlar om byggverksamhet och energianvändningen i byggsektorn. Världens behov av effektivare logistik kommer att revolutionera denna sektor. Var så säker.