byggindustrin

Den borgerliga alliansen i Stockholms stad vill bygga 15 000 nya bostäder, varav 1000 i Stockholms city, fram till 2010. I sitt förslag till budget 2008 och inriktning för 2009-2010 målar alliansen upp en vision av en tät stad med kvartersbebyggelse kombinerat med småhusområden.
Inriktningen är glädjande för bostadsbyggarna.
– Vi är glada att de behåller en hög ambitionsnivå som även det förra styret hade. Stockholm är landets motor och det är viktigt att staden växer, säger Zdravko Markovski, affärsenhetschef för JM bostad i Stockholm.
Kjell Jansson, vd på Besqab, tycker att 15 000 nya bostäder är en lagom nivå.
– Jag tror att det är vad branschen klarar av och vad marknaden kan svälja, säger han.
För att hålla nere hyreskostnaderna för nyproduktion vill politikerna tillåta bebyggelse även på mark som inte är förenad med höga grundkostnader, så som sanering och överdäckning. Högre exploatering och mindre detaljrika krav från staden är andra åtgärder politikerna vill vidta för att sänka boendekostnaderna i nyproduktion. Byggföretagen ska kunna välja mellan tomträtt eller att köpa loss tomten.
För att uppnå bostadsmålet krävs en snabbare detaljplaneprocess. Därför anslås 6 miljoner kronor till att förenkla planprocessen. Målet är att halvera tiden fram till beslut.
Bristande samordning mellan plan- och bygglagen och miljöbalken bland annat vad gäller buller – och luftkvalitetsfrågor, påverkar också detaljplanearbetet. I budgetförslaget trycker alliansen särskilt på att staden måste bevaka sina intressen gentemot staten i det avseendet.
Både planprocessen och Boverkets regler har varit ett problem för bostadsbyggarna i Stockholm. När det gäller plan- och bygglovsprocessen i Stockholm, upplever Zdravko Markovski, att den har blivit trögare sedan majoriteten skiftade i stadshuset.
– Stockholm har ju speciella förutsättningar och Bovekets regler för buller och partiklar är svåra att uppfylla. Det är ett bekymmer för svenska tätorter överhuvudtaget. Reglerna går stick i stäv med efterfrågan. Folk vill bo i staden, tätt, med bra kommunikationer, säger Zdravko Markovski.
Andra punkter i stockholmsalliansens budgetförlag är att effektivisera fastighetsförvaltningen genom att renodla fastighetsinnehavet och sälja mark utanför stadsgränsen.
Vad gäller infrastruktur vill stadshusalliansen utreda nya tunnelbanesträckningar till Nacka, Lidingö och Barkarby, samt att tvärbanan byggs ut från Hammarby sjöstad till Slussen och från Alvik till Kista med en slutstation vid Bromma flygplats. Ett inriktningsbeslut om förbifart Stockholm och en östlig förbindelse ska också tas under mandatperioden.
Budgetförslaget innehåller också en miljardsatsning på att göra stadens fastigheter mer energieffektiva.
– Det handlar om allt ifrån att byta till lågenergilampor till att täta fönster och dörrar, säger Kristina Axén Olin (m), finansborgarråd.